Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) напомнил водителям, что с 1 октября техосмотр обязательно должны пройти все автомобили, срок диагностической карты которых истек до 1 февраля 2021 года, а также машины в возрасте четырех лет и старше, чьи владельцы обязаны привозить их на ТО минимум раз в два года (ежегодно — если машина старше десяти лет).

Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) напомнил водителям, что с 1 октября техосмотр обязательно должны пройти все автомобили, срок диагностической карты которых истек до 1 февраля 2021 года, а также машины в возрасте четырех лет и старше, чьи владельцы обязаны привозить их на ТО минимум раз в два года (ежегодно — если машина старше десяти лет).

Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) напомнил водителям, что с 1 октября техосмотр обязательно должны пройти все автомобили, срок диагностической карты которых истек до 1 февраля 2021 года, а также машины в возрасте четырех лет и старше, чьи владельцы обязаны привозить их на ТО минимум раз в два года (ежегодно — если машина старше десяти лет).

Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) напомнил водителям, что с 1 октября техосмотр обязательно должны пройти все автомобили, срок диагностической карты которых истек до 1 февраля 2021 года, а также машины в возрасте четырех лет и старше, чьи владельцы обязаны привозить их на ТО минимум раз в два года (ежегодно — если машина старше десяти лет).

Renault выпустит новый полностью электрический кроссовер, который будет располагаться над недавно представленным Megane E-Tech Electric и по словам представителей бренда, мы увидим его на Парижском автосалоне 2022 года.

Renault выпустит новый полностью электрический кроссовер, который будет располагаться над недавно представленным Megane E-Tech Electric и по словам представителей бренда, мы увидим его на Парижском автосалоне 2022 года.

Еще год отводится на предварительные испытания систем и изучение адаптивного круиз-контроля. На последнем этапе, который завершится в ноябре 2023 года, институт займется разработкой функции объезда препятствий, которая относится к третьему уровню, и ее интеграцией с созданными ранее ассистентами.

Еще год отводится на предварительные испытания систем и изучение адаптивного круиз-контроля. На последнем этапе, который завершится в ноябре 2023 года, институт займется разработкой функции объезда препятствий, которая относится к третьему уровню, и ее интеграцией с созданными ранее ассистентами.